Перше замовлення суднобудівно-судноремонтного заводу «НІБУЛОН», буксир проекту POSS-115 «NIBULON-5», спускається на воду.

До першого серпня буксир увійде до складу «флотської сім’ї» компанії, продовжуючи працевлаштування Дніпра разом з іншими «НІБУЛОНівськими» суднами. До кінця 2014 року за допомогою «NIBULON-5» головною водною артерією України буде перевезено понад 70 тис. тонн сільгосппродукції!

А стартувало будівництво судна 22 листопада 2013 року, коли до Миколаєва прибули перші 19 тонн прокатного металу, використані для збирання закладної секції буксира № 2001. Угоду на різання та обробку металу компанією було укладено із київським заводом «Ленінська кузня». На будівництві задіяні як миколаївські (ТОВ «Хладотехніка», ТОВ «ISD Ltd» та ін.), так й іноземні («Berg», «Mitsubishi», «Volvo-Penta», «Alpha-Laval», «Aalborg» та ін.) контрагенти компанії.

Наразі флот компанії вже налічує 4 буксири проекту POSS-115.

Будівництво буксирів здійснюється на власному заводі компанії – колишньому миколаївському заводі «Лиман», основні фонди та майновий комплекс якого компанія придбала у 2012 році. У 2014 році заплановано розпочати глибоку реконструкцію заводу, у розробці проекту якої беруть участь провідні іноземні компанії та корпорації: «TTS Сonsulting» (Норвегія), «KEMCO» (Південна Корея), «Via Nova Plants» (Італія).
Буксир «NIBULON-5», як і інші судноплавні проекти компанії (зокрема, наступне судно «NIBULON-6», що також будується на заводі), зводиться з українського металу та працюватиме під українським прапором. По завершенні будівництва обох суден компанія приступить до реалізації низки інших власних суднобудівних замовлень: серії річкових буксирів проекту POSS-121, несамохідних суден проекту NBL-91, перевантажувача зерна проекту С14938, а по завершенні реконструкції заводу – самохідних суден класу «Волго-Дон макс».

«НІБУЛОН» на ділі доводить, що українська аграрна компанія може виступати локомотивом економіки та суднобудування й бути одним із вітчизняних лідерів з нарощування тоннажу та оновлення флоту!